Przekładnie kierownicze
Informacje ogólne
Rys. 1. Rozdzielacz w położeniu neutralnym
Rys. 2. Rozdzielacz w położeniu roboczym. Skręt w prawo
Rys. 3. Rozdzielacz w położeniu roboczym. Skręt w lewo
Przekładnia kierownicza służy do zapewnienia odpowiedniego przełożenia kinematycznego i dynamicznego oraz odpowiedniej charakterystyki sprawności mechanizmu kierowniczego. Przekładnia ta musi odznaczać się niezawodnością, a jej konstrukcja musi umożliwić regulację luzów powstających wskutek zużywania się współpracujących powierzchni. Istnieje wiele odmian przekładni kierowniczych, które różnią się między sobą w sposób zasadniczy.
Typy przekładni kierowniczych
Obecnie w samochodach najczęściej stosowane są następujące typy przekładni:
- Przekładnie zębatkowe
- Przekładnie śrubowo-kulowe
źródło: Wikipedia
Przekładnia kierownicza to inaczej maglownica.
Zapraszam do zapoznania się z budową, działaniem oraz najczęstszymi zakłóceniami występującymi w pracy przekładni kierowniczej.
Eugeniusz Jesiołowski
Pochodzę z Wielkopolski, w 1973 roku ukończyłem studia na Wydziale Maszyn Roboczych Politechniki Poznańskiej. Od 1981 roku prowadzę własną firmę.
Galeria zdjęć
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
Ładowanie obrazka...
Projekt i wykonanie: Crazybeaver.net.
